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* Información adicional sobre redlines de CIPSA *
Hasta diciembre de 2005, cincuenta y siete, solamente (57) son el total de los autos redline de CIPSA confirmados. Se sabe solamente de un blisterpack. Este número solamente hace a estos coches los más raros de todas los Hot Wheels, especialmente debido a que muchos están en condiciones pobres.
De acuerdo con la información en los catálogos de CIPSA y la lista en la parte posterior del único CIPSA Blisterpack, creo que fueron tres etapas de producción de redlines en CIPSA.
La Primera Etapa
Los seis Modelos en esta pagina del catalogo demuestran que los coches y las pistas fueron hechos a partir de 1970. Especifica cuatro modelos y los ilustra en los varios sistemas de pistas. Aunque no esta demostrado en la pagina del catalogo, creo que los Snake y Mongoose Funny Cars fueron producidos en este marco de tiempo. El McLaren se ha encontrado en sistemas de la pista también.
La Segunda Etapa
En la parte inferior de esta pagina del catalogo muestra once modelos, todos a partir de los modelos de 1971 o 1972. Los coches de esta etapa muestran las diferencias más singulares o distintivas en pintura y colores interiores. Cada modelo que ha aparecido de esta etapa muestra un color único y el interior blanco. Todos los coches amarillos "mostaza" entran en este grupo.
La Tercera Etapa
En el listado de la parte posterior del paquete de CIPSA 1973 muestra diez modelos, casi todos a partir de los modelos del año 1973. Creo que los coches en la tercera etapa fueron origen de un sobre inventario de Mattel. Algo del sobre inventario fue provisto en forma de piezas completas o montadas y otros fueron provistos como piezas sueltas para ensamble. Algunos coches son indistinguibles piezas hechas en HK de 1973 de la línea regular y otros parecen ser sobrantes de la promo Shell. Otros son incuestionables piezas fundidas en HK y de las piezas plásticas hechas por CIPSA.
Concordancias
Algunas de las características de los coches de la primera etapa incluyen: * Interiores Negros * Remaches asegurados normalmente * Luces pintadas a mano * Esquema de pinturas con brillos metálicos únicas. Algunos de los rasgos comunes de las etapas 2 y 3 incluyen: * Colores diferentes en la pintura, como el amarillo mostaza. * Aseguramiento del remache con acabado burdo. * Combinaciones inusuales en los rines. País de origen
Todos los redline de CIPSA tienen grabado en su base como país de origen a Hong Kong. Mi especulación es que CIPSA fue provista por Mattel con sobrantes de piezas fundidas y de los moldes para hacer la inyección de las piezas plásticas. CIPSA hizo las piezas plásticas, entonces montaron y empaquetaron los coches ellos mismos. La mala calidad de los remaches sugiere que CIPSA tuvo que fabricar su propia ensambladora de remaches para el montaje final de los coches.
Rines y Llantas
Los rines y llantas en los redlines de CIPSA son generalmente de la segunda generación, Rin cerrado Mi Rear Engine Snake incluso tiene rin cerrado en lugar de los rines normales de rayos del dragster.
Una excepción a esta generalidad son los modelos del Jet Threat y el Sand Witch que tienen estilo 1973 pero con rines perforados. Las llantas con rin abierto tiene su peculiaridad en que la línea roja estampada es en un rojo metálico en vez del color rojo esmalte y la forma de la rueda es diferente.
La línea Redline es en rojo metálico contra el esmalte normal del redline de HK. La forma de las ruedas de CIPSA es diferente también, siendo más plana y no convexa.
Otra excepción es el Odd Job (que recuerdo) tiene rin abierto y llanta cara negra.
Mi especulación es que Mattel proporciono una fuente inicial de ruedas y de los rines cerrados y cuando estos se agotaron CIPSA comenzó a hacer sus propios rines/llantas y ejes. Puesto que tenían sus propias estampadoras, utilizaron lo que tenían disponible, eventualmente omitiendo el proceso del estampado del redline que dejaba las ruedas cara negra, tal como se encontró el Odd Job.
Interiores
El interior blanco es diagnostico de muchos coches de CIPSA pero no es de ninguna manera universal. Sin embargo, todos los interiores sabidos de CIPSA son diferentes en el color a lo normal de HK.
Color de Pintura
Los colores de la pintura encontrados en los coches producidos por CIPSA son únicos de CIPSA. El esmalte amarillo "mostaza" encontrado en cuatro diversos modelos. Es absolutamente diferente de cualquier color de HK, parece anaranjado al lado de un amarillo de HK pero parece amarillo contra la naranja de HK! Los Modelos de funny Cars tienen colores púrpuras y verdes totalmente diferentes a la gama del metal así como de los esmaltes. El Jet Threat roja es ligeramente mas clara que el rojo típico de HK. El Bugeye esta entre azul medio a azul marino. Uno de los Sand Witch es azul claro. El Rear Engine Dragsters se encuentra en amarillo, Rojo cobrizo, verde y azul.
Empaquetado
No demasiado puede ser dicho sobre el empaquetado de los coches de CIPSA pues hay solamente un ejemplo conocido "Blisterpack" de CIPSA que ha sobrevivido. El tamaño y la forma física de la tarjeta son muy semejantes de cualquier tarjeta de Mattel. La burbuja plástica es más gruesa y tiene algunas marcas del moldeado en el frente. La lista de diez modelos en la parte posterior del la tarjeta del superfine Turbine sugiere ciertamente que esos modelos hubieran sido producidos en una tarjeta similar.
Sospecho que algunos coches, tales como el Snake y Mongoose Funny Cars han sido coches lanzados solamente dentro de los sistemas de pistas. Como tal, no pudieron nunca haber sido vendidas en paquetes individuales.
Web Site de Hot Wheels Mexicanos
Incluso algunos mexicanos sabe que los coches de CIPSA son únicos. La siguiente liga te lleva a una pagina en donde se discute el hecho de que los autos que CIPSA produjo nunca han sido tomados en cuenta por el libro de Tomarts.
Mexican Diecast Website!
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